瑞典空军正式接收了首架具备人工智能自主作战能力的“鹰狮-E”战斗机，这一进展正在悄然重塑未来空战的规则。
在2025年10月20日，瑞典萨特纳斯的斯卡拉堡空军基地以相对低调的方式见证了一声沉重的告别：近40年来服役的最后一批米格21bis正式退役。这款服役多年的“老兵”将由更现代的机型接替，标志着一个时代的结束和另一代战机的接续。与此同时，瑞典武装力量正式列装了第一架JAS-39“鹰狮E”——全球首款具备AI自主空战能力的现役战斗机之一，这也标志着瑞典60架新型战机计划进入实质性阶段。
“鹰狮-E”的突出优势在于其搭载的“半人马座”人工智能系统，这是一套全球首次应用于战斗机的先进控制系统。经过近两个月的试验打磨，这套AI在今年5月和6月进行了两次真实环境下的自主空战演练，并以超视距作战形式再次展示了令人惊讶的决策能力。
在最近一个月的01号实战测试中，AI的表现超出了研发方的预期。它不仅提升了自身的实战能力，也对未来产品的发展提出了更高要求。例如，5月28日在波罗的海上空，一架“鹰狮E”在无人干预的情况下自主完成了一系列复杂的空战机动，充分展示了机体的优异飞行性能和先进的自主飞控技术。这次从仿真场走进真实空域的演练，被视为AI首次在实际空战场景中接管战机指挥权的重要标志。
在德国赫尔辛公司的支持下，萨博公司“半人马座”AI的学习能力得到了显著提升。某日上午，一架由人类飞行员驾驶的“鹰狮D”试验机升空，与AI系统进行超视距对抗，进一步把AI对抗推向更接近实战的环境。
为了检验系统在极端条件下的可靠性，测试团队曾将“鹰狮E”置于最严苛的战场环境，甚至切断其与地面指挥控制的所有连接，迫使AI在完全自主的情况下应对复杂局势。令人惊讶的是，“半人马座”不仅能够准确识别目标位置与运动态势，还能为拦截路径进行合理规划，并基于对目标动态的持续监视，给出导弹发射建议，体现了高度智能化的战术支撑能力。
赫尔辛公司AI副总裁安托万·博尔德斯透露，这套AI在短短几小时的“学习周期”内积累的战斗经验惊人，其经验量堪比一名普通飞行员几十年的积累，这一说法反映了AI快速学习与积累战术知识的能力。
需要指出的是，“鹰狮E”本质上是在现役战机基础上的升级改造。其采用开放、模块化的航电架构，使得不同AI系统能够无缝对接与集成。与传统将所有功能耦合在一起的战机不同，“鹰狮E”将飞行控制软件与作战任务管理软件等系统分离，形成一个相对独立且可升级的“战机系统”。这种设计意味着AI战术功能即便频繁升级，也不会对飞行安全造成直接影响。
在传感器与感知能力方面，“鹰狮E”也做了精心配置：配备了ES-05“渡鸦”有源相控阵雷达、搭载“天盾-G”红外搜索与跟踪系统，并与“阿雷西斯”系列电子战套件相互融合，赋予了飞机对外界环境的全方位、综合态势感知能力。
萨博公司强调，把AI直接集成进现役战机是一次具有革命性意义的尝试。相比之下，美国空军的AI试验更多停留在像X-62A这样的专用验证机上，尚未广泛推进到现役机种的实战部署层面。
如今，全球范围内的AI空战竞赛已全面展开。早在2023年，美国空军就宣称X-62A试验机已实现AI自主驾驭，并与有人驾驶的F-16进行过激烈的空中对抗，这一事件被视作人机协同空战未来走向的一个里程碑。
但“鹰狮E”的特殊之处在于，它是首个在现役战斗机上展开AI实战测试的平台，意味着相关技术具备更快的实战部署潜力。萨博公司计划在下一阶段开展更复杂的测试：两架搭载AI的“鹰狮E”将与两架由人类飞行员驾驶的敌机进行虚拟空战演练，未来还可能探索AI自主编队飞行以及人机混合任务分工等更高阶能力。
通过对现有平台进行深度AI赋能，不仅实现了作战能力的代际跃迁，也在一定程度上颠覆了传统军事力量的发展模式，开启了军事现代化的新征程。
尽管外界公开报道有限，但从一些迹象看，中国在AI战机领域也并非空白。随着人工智能技术不断迭代，近期中国在融合AI的新一代战斗机研发方面取得了重要进展。据报道，这款新机将深度集成学习算法，将自主决策系统作为核心战略支撑，使飞行器具备自主感知、分析与判断等一系列高级智能能力。
在基于歼-35的平台升级中，所采用的AI技术已开始从被动辅助向主动战略决策辅助转变，这一变化提升了战场可控性和整体战略把握能力。报道称，歼-35的座舱内搭载了用于舰载作战的人工智能空战系统，每秒可处理高达8TB的数据，并能在0.3秒内完成威胁排序、武器分配与规避路径规划，其处理速度被比作是比人类快约30倍。
另据透露，中国正在应用自主研发的AI模型DeepSeek参与战机设计。工程师表示，这套系统能同时优化隐身涂层的分子结构、机翼复合材料的应力分布以及进气道的空气动力学参数，把原本需要三年完成的机身设计压缩到八个月，从而显著加快研发周期。
海军在选择舰载机时倾向于歼-35而非歼-20，部分原因在于歼-35与AI系统的融合更适合未来海空联合作战的需求。
AI战斗机的崛起正在改变空战的基本规则。人类飞行员的角色将逐步从直接操控者转向战术决策与监督者的定位，更多依赖AI执行高机动、高风险的实时作战任务。
萨博公司“鹰狮”业务负责人约翰·塞格托夫特指出：“飞行员依然是飞机的指挥官，但在人工智能的帮助下，飞行员可以把精力集中在更高层次的决策上。”这种人机分工的设想正越来越成为现实。
AI空战系统的发展速度令人惊讶。萨博航空先进项目负责人彼得·尼尔森表示：“我们正模糊‘现在’与‘未来’的界限。在AI时代，差距不再是年代，而是代码迭代的速度。”
可以预见，未来空战很可能采用“人类指挥、AI执行”的混合模式：人类负责制定总体战术，AI承担高频率、快速响应的作战动作。在未来五年内，预计会有更多国家加入AI战斗机的研发与部署行列，不仅仅是瑞典的“鹰狮E”，kaiyun网页登录入口 开云在线美国的“协同作战飞机”计划也在准备部署大量高度自主化的无人机。
总体来看，AI正在改变战斗机的本质：从单一的飞行平台升级为会学习、会演进的智能节点。
