洛克希德·马丁公司旗下西科斯基公司于2025年10月6日公布了其新型Nomad系列旋翼吹气翼垂直起降无人机。这些先进的无人系统专为在复杂战场环境中执行侦察、轻型打击和后勤任务而设计。
陆军认知网10月7日报道，洛克希德·马丁公司旗下的西科斯基公司于周一公布了其新型Nomad系列旋翼吹气翼垂直起降无人机系统。这种可扩展、不依赖跑道的无人机专为在多域作战中执行先进侦察、轻型打击和有争议环境下的后勤任务而设计。该公告标志着洛克希德·马丁公司在为美国未来军事行动扩展自主能力方面迈出了重要一步。
西科斯基公司的Nomad是一种旋翼吹气翼垂直起降无人机，结合了类似直升机的垂直升力与固定翼飞机的速度和续航能力，专为在有争议和无法使用跑道的环境中执行自主任务而设计。图片来源：洛克希德·马丁公司
Nomad系列采用双旋翼推进器与固定翼相结合的设计，使飞机能够像直升机一样垂直起飞，然后过渡到高效的水平飞行。与传统的旋翼无人机相比，这种双模式能力提供了更远的航程和更长的续航时间，同时无需跑道或专用的发射系统。该系统架构具有可扩展性，范围从紧凑的第三类平台，到具有UH-60“黑鹰”直升机尺寸和有效载荷能力的机身。
旋翼吹气翼概念利用旋翼产生的气流引导至机翼上方，以增强垂直操作期间的升力，从而提高悬停效率和控制能力。一旦进入前向飞行，Nomad便过渡到由机翼产生的升力，显著提高燃油经济性和任务续航时间。这种气动转换通过西科斯基的先进飞行控制系统自主管理，使飞机能够针对不同环境和任务类型自我优化飞行剖面。
初始飞行测试于2025年初开始，使用Nomad 50原型机——一款翼展10.3英尺的验证机，成功验证了垂直起飞、旋翼-机翼转换和稳定的前向巡航。西科斯基目前已开始建造Nomad 100，这是一款翼展18英尺的第三类变体，预计将在数月内首飞。此类飞机针对高机动性或简陋作战环境中的战术情报、监视与侦察和轻型有效载荷投送进行了优化。它采用混合电力推进系统，可在监视任务中实现静默操作，并降低热信号以增强在有争议区域的生存能力。
属于第四类和第五类无人机系统的更大Nomad变体预计将转向常规推进系统，以承载更重的有效载荷并扩展作战半径。这些更大的飞机将提供模块化的内部和外部有效载荷舱，能够支持光电传感器、电子战套件、精确制导弹药和网络化ISR节点。可扩展的有效载荷接口和软件定义的任务系统将允许在野外快速重新配置以适应多种任务集，包括海上巡逻、前方武装与再补给，以及有人-无人编队支持。
整个Nomad系列由西科斯基的MATRIX自主架构提供支持——这是一种开放式架构飞行控制系统，能够执行复杂的飞行剖面、避障、多机协调和实时任务重规划。MATRIX能够在GPS拒止环境中实现完全自主操作，并可集成到联合指挥与控制网络中。这使得Nomad能够作为持久ISR资产、巡飞弹载机或空中后勤节点运行，即使在电子战或反介入条件下也是如此。
从作战行动的角度来看，Nomad提供了一种战术无人机平台，能够从狭窄、未整备的地点起降，包括舰船甲板、屋顶和林中空地。其低声学特征、长续航能力以及贴地飞行的能力，使其非常适合于纵深侦察或精确打击支援。在远征作战中，Nomad能够为分散单位提供按需再补给，而无需暴露的车队或脆弱的补给中心。
Nomad平台的设计也考虑了未来的自主性和人工智能集成。其机身和任务系统软件采用模块化设计，允许插入机载AI处理器，用于实时目标识别、地形测绘和蜂群协同。在高威胁环境中，Nomad可以编队部署，利用自主任务逻辑和来自多平台的实时数据融合，执行同步监视、欺骗或打击任务。
西科斯基已确认，Nomad将在即将举行的2025年AUSA防务展上展出，其中Nomad 100将作为战术部署的基准配置进行展示。未来的变体预计将向更长续航任务、更高有效载荷能力以及与远程火力、联合全域指挥与控制系统的集成方向发展。
凭借其结合了旋翼机敏捷性、固定翼续航力和自主飞行系统的独特组合，Nomad代表了一款为满足21世纪战场需求而量身定制的下一代垂直起降无人机系统平台。其设计反映了向不依赖跑道、灵活性强的航空系统的战略转变，这些系统能够在争议区域深处作战，同时在日益复杂的战斗环境中支持联合部队的机动、后勤和瞄准任务。Kaiyun官网登录入口 开云网站
