作为其中的一个重要赛道，受到了更高的关注。那么，飞控系统玩家竞争格局如何，未来能否一飞冲天呢？笔者今天就带你来一探究竟。
如果我们把无kaiyun官网中国 开云网址人机市场的产业链拆开，无人机机身是无人机的核心部分，其中就包括了飞控系统。作为无人机的“大脑”，主要用于无人机的飞行姿态控制和导航，成本约占整机成本的20%-30%。飞控系统包括传感器、GPS系统、动作执行装置等三大部分。
据专业机构测算，去年全球无人机市场规模已经突破了320亿美元，未来五年的复合年增长率将超过15%。在无人机市场规模的提升下，飞控系统目前的市场规模也接近45亿美元，预计到2030年将达到130亿美元。
此外，上述市场规模的增长，离不开政策的支持。近些年低空经济已经成为了一个很热的话题，促进了无人机和飞行器技术的推陈出新与广泛应用。
而在规模增长下，不少玩家也受到了资本的高度关注。比如民用航空高安全等级飞控系统供应商边界智控，近日已完成数千万元A+轮融资。要知道，公司是国内少数能满足民用航空高安全等级要求的飞控供应商。
从飞控系统的竞争格局来看，欧美玩家更早地进入这个赛道，其中不少细分领域还呈现国外玩家垄断的局面。
比如在高安全等级可适航的民用产品领域，长期以来，被霍尼韦尔、柯林斯宇航、BAE等玩家垄断。因此，国内主机厂面临技术出口管制、国产替代方案可适航性差等痛点。
但这两年，国内玩家也在努力寻求突破。比如昂际航电已经成为C919飞控系统的核心供应商，最近也是刚刚向追梦空天科技交付载客eVTOL（电动垂直起降飞行器）飞控及航电套件实验件。
无独有偶，中创航空自主研发的灵翔飞控系统拥有完全自主知识产权，支持复杂地形自主避障与集群控制，技术参数对标国际领先水平。
如果我们往飞控系统产业链的上游看，其实最核心的零部件之一就是#飞控芯片。据笔者了解，民营企业大多处于基础零部件生产供应环节，直接参与核心元器件和关键原材料的层级较低，所以核心元器件仍然是我国玩家的短板之一。
坦率的说，从目前的情况来看，我国的飞控芯片还是高度依赖国外进口，主要是以英特尔、高通、意法半导体等国际知名巨头公司为主。
国内玩家渗透不进去，一方面是因为国外大厂都有成熟的设计和研发能力，和其他行业的芯片架构类似，另一方面是我们缺乏高端零部件的生产，以及成本高昂。
比如#紫光国微（002049）之前就表示，公司域控芯片主要应用于汽车电子领域，目前没有低空飞控系统的域控芯片。
注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。返回搜狐，查看更多
